救灾飞机失事19人生死不明
编辑： 日期：2008-6-4 16:20:00 点击：101
5月31日下午，成都军区抗震救灾部队一架米-171运输直升机在执行运送第三军医大学防疫专家到理县的任务返回途中，在汶川县映秀镇附近因局部气候变化，突遇低云大雾和强气流，于14时56分失事。机上有机组人员5人和因灾受伤转运群众等14人。
峡谷低飞带来飞行高难度
目前，邱光华机组失事已经排除机械事故，但具体失事原因仍在调查之中。由于亲历了同等飞行条件，邱光华的战友亓机长认为，峡谷低飞遭遇突变天气，应该是导致飞机失事的罪魁祸首。
亓机长表示，如果按照运输直升机的理论安全要求，这次大部分飞行任务都不满足条件。峡谷低飞给飞行任务带来高难度，直升机受地形、地物的影响很大。由于峡谷的局部天气变化较大，很难事前预测。
亓机长翻开了随身携带的两本书———《米－171直升机飞行地面预习教科书》和《中国民用航空专业飞行工作细则》。按照书上规定，复杂地区和高原地区飞行的气象最低条件包括“能见度不低于5公里”、“无连续性颠簸或下降气流”、“海拔2400米以上地区风速不大于3米/秒”等。
亓机长介绍，实际情况是往往局部区域能见度只有3公里，且飞行高度只有300米。由于峡谷飞行导致活动空间宽度小，并受到对冲气流影响，直升机容易出现颠簸。两边的山越高，峡谷越小，留给飞行员的调控空间越小。当出现突变天气时，往往遭遇到的是云、雾，使能见度降到只有几米。在这种情况下，只有拉足马力加速上升回到安全高度。不过，由于飞行过程存在一定速度，即便在上升过程中，也难以做到完全垂直，这种斜向上容易撞上山崖。
他分析，此次飞机失事很可能是在突变天气的情况下，由于双机编组飞行，落在后面的飞机在减速拉开距离的过程中出事。毕竟突变天气带来的强气流和云雾使飞机基本失去控制，在向上过程中时间已经来不及。【《第一财经日报》6月3日江南文】
北斗卫星帮助部队搜救
据了解，直升机失事地点初步判断位于都江堰紫坪埔水库以南三公里的赵公山一带。这一带是处于都江堰与汶川交界处，植被丰富，林木茂密。目前，已有一万名搜救人员在飞机可能失事的区域进行搜索。搜救中，部队和地方有关部门使用了多种技术手段。搜救小分队根据需要配备了北斗一号卫星导航设备。邱光华：周总理挑选的飞行员成都军区陆航某团飞行员邱光华是一个有33年飞行史的老机长，1957年4月出生，是周恩来总理1974年亲自挑选的第一批少数民族飞行员之一。邱光华是四种气象飞行指挥员、副师职特级飞行员。“一个典型的四川羌族硬汉，一个有33年飞行史的老机长，飞过6种机型，现在团里许多机长都是他的徒弟。”一位采访过邱光华的记者这样描述这位特级飞行员。邱光华的家在茂县南兴镇。在17天的救灾飞行中，邱光华50多次飞翔在家乡的上空。尽管担心家里80多岁的父母亲，但他也没有回去看看。
其他失事机组人员情况
副驾驶李月辽宁开原市人。1980年8月出生，1999年8月入伍，上尉军衔。参加过神六飞船回收等重大任务，总飞行时间560个小时。
机械师王怀远四川泸县人。1961年9月出生，1979年7月入伍，上校军衔，正团职机械工程师。参加过西藏航线开辟。总飞行时间3000余小时。荣立二等功、三等功各两次。
机械师陈林湖南株洲人，1979年10月出生，1998年9月入伍，中尉军衔。参加过高原试飞等重要任务。总飞行时间790多小时。荣立三等功两次。
二级士官张鹏山东人，1984年11月出生，2002年12月入伍。3次获嘉奖，1次被评为优秀士兵。【《广州日报》6月3日】
链接
邱光华机组所在陆航
团链
邱光华机组所在的成都军区某陆航团，全力以赴抗震救灾，主动承担了地形条件最复杂、气候变化最多、执行任务风险最大的汶川、理县、茂县方向的抗震救灾飞行任务，迅速打通了连接灾区的“空中生命线”。这个陆航团创造了抗震救灾5项第一：第一个从空中抵达汶川、茂县、映秀、北川等重灾区；第一个将食品、药品等救灾物资送到灾区群众手中；第一个从灾区运回伤员；第一个搭载通信小分队飞抵汶川；第一个将通信设备运抵灾区。截至5月31日，这个陆航团共出动直升机1571架次，飞行1337小时，运送救灾物资575.2吨，抢运伤员1121人，转运被困群众1876人。【《解放日报》6月2日】
